世界選手権の大転倒から復活した高橋大斗。今季はジャンプの調子がそこそこよく、いつも走りは一桁順位で、ゼーフェルトでは自己最高の4位になった(あと少しで表彰台!!)小林範仁選手。複合ニッポン、期待してます。

マススタートにスプリントポイント導入
これまで、マススタートは、唯一、どちらかというとジャンプが得意な選手に有利な試合方式だった。それを、自転車ロードレースのように「スプリントポイント」を設けて、ポイント毎のトップ通過者に加点して優遇するのは、狙いは何? 接戦? 後半ジャンプ1本目でクロスの持ち点と合わせて30位以内に入らなければ2本目を飛べないというので、クロカンが苦手な選手には充分、理不尽なのに。
以前に比べて、クロカンが得意な選手のジャンプはうまくなってきている。それ故、今はジャンプが得意なだけでは勝てない。それで走力を強化する。すると自然とジャンプの力は落ちる。それでもジャンプもクロスも平均してどちらもいい方が成績は出やすい。より、「コンバインド」競技になってきているのだと思う。
グンダーセンでは1本目35位以内でないと2本目に進めない＝後半走れない。それは確かにキツいが、40位以内でなければいくら走りが早くても上位入賞は望めないし、40位でさえあれば、走れる選手なら10人抜いてポイントを取ることは可能だ。それに比べて、ジャンプは得意、走りは苦手な選手が、マススタートの前半クロカンである程度の位置にいなければ、いくら大ジャンプをしても2本目に進めない可能性の方が高い。ジャンプ型の選手を応援しているわけではないのだが、何か納得いかない...。